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軟管檢測方法

發布時間:2020-04-26 作者:阿格思(蘇州)流體動力科技有限公司 點擊次數:566

內容概要:工程液壓軟管是混凝土運輸車、壓路機、挖掘機、裝載機等工程機械液壓系統的重要部件,使用中經常出現滲漏、裂紋、破裂、松脫等故障,但人們往往不分析故障原因而只是簡單地更換軟管,使用不久后又會重復相同的故障。液壓軟管的松脫或破裂,不僅浪費液壓油、污染環境,而且影響工作...

工程液壓軟管是混凝土運輸車、壓路機、挖掘機、裝載機等工程機械液壓系統的重要部件,使用中經常出現滲漏、裂紋、破裂、松脫等故障,但人們往往不分析故障原因而只是簡單地更換軟管,使用不久后又會重復相同的故障。液壓軟管的松脫或破裂,不僅浪費液壓油、污染環境,而且影響工作效率,甚至發生事故,危及人機安全。那么常見的軟管檢測設備的常見故障有哪幾種呢?接下來小編為您講解。
一、外膠層的故障
1 軟管外表出現裂紋在寒冷環境下,軟管外表出現裂紋會使軟管受到彎曲。若發現軟管外表有裂紋時,要注意觀察軟管內膠是否出現裂紋,并決定是否立即更換軟管。因此,在寒冷環境下不要隨意搬動軟管或拆修液壓系統,必要時應在室內進行。如果需要長期在較寒冷環境中工作,應更換耐寒冷軟管。
2 軟管外表出現鼓泡,軟管外表出現鼓泡是由于軟管質量不合格或是使用不當。如果鼓泡出現在軟管的中段,多為軟管生產質量問題,應及時更換合格的軟管;如果鼓泡出現在軟管的接頭處,很可能是由于接頭安裝不當所致。鋼絲編織,纏繞膠管接頭與膠管連接端有可拆式、扣壓式兩種形式,可拆式接頭外套和接頭芯上有六角外形,接頭芯的外壁呈圓錐形,便于拆裝膠管。接頭芯與螺母連接后,穿入鋼絲防止松脫??蹓菏侥z管接頭由接頭外套和接頭芯組成,裝配時需剝離外膠層,套人接芯頭,擰緊接頭外套,然后在專用設備上用模具扣壓,使膠管得到一定的壓縮量,以達到緊密連接。
3 軟管未破裂但大量滲油若軟管未發現破裂但大量滲油,其原因是軟管內通過高壓液流時,內膠被沖蝕、擦傷,直至大面積漏出鋼絲層導致大量滲油。這一故障一般出現在管道彎曲處,應檢查更換軟管,并確保軟管在使用中彎曲半徑符合技術要求。
4 軟管外膠層嚴重變質,表面出現微裂這是軟管使用時間過長自然老化的表現。由于老化變質,外層不斷氧化使其表層發生脆化,隨著時間的延長脆化層加深,軟管在使用中只要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這種情況,應更換軟管。
二、內膠層的故障
1 軟管內膠層堅硬、有裂紋由于橡膠制品中加入了增塑劑,使軟管柔韌可塑。軟管在高溫、高壓下工作,軟管過熱,會使增塑劑溢出。另外,過熱的油液通過系統中的缸、閥或其他元件時,如果產生較大的壓降會使油液發生分解,導致軟管內膠層氧化而變硬。遇到這種情況,應先檢查液壓系統工作溫度是否正常,閥節流處、泵的吸油道是否暢通等,在排除所有可能導致油溫過高和油液分解的因素后更換軟管。若僅僅是軟管破裂口下方的內膠發硬而上方保持良好,這則說明軟管破裂處過分擠壓、彎曲過急或扭轉等現象導致油液發熱和加快氧化,會造成內膠發硬。
2 軟管內膠層嚴重變質、明顯發脹軟管內膠層嚴重變質、明顯發脹的原因是由于液壓油使用時間超期或被氧化變質的污物存在于液壓系統中,軟管受到化學作用而變質,在回油口處會發現碎橡膠片。若發生此現象,應檢查液壓油的理化指標,檢查系統油液與軟管內膠材質的相容性和工作溫度是否符合標準。
三、 加強層的故障
1 軟管破裂。破口附近編織鋼絲生銹若軟管破裂,剝去外膠層檢查發現破口附近編織,纏繞鋼絲生銹,這主要是由于外膠層潮濕或腐蝕性物質的作用,削弱了軟管強度,致使高壓時破裂。出現這種情況,一般伴有外層斷裂、擦傷或嚴重變質的現象,使外層失去了對加強層的保護作用。這時必須先檢查和排除對外膠層的機械破壞、化學腐蝕以及高溫烘烤等不良因素,然后再更換軟管。但是,也有外膠層保持良好但加強層生繡而破裂的情況,且破裂口通常在距離軟管接頭200 mm的范圍內,其原因多數是接頭不合格,由于濕氣進入外套的內邊緣,使加強層吸收濕氣,導致生銹引起軟管耐壓強度降低而破裂。
2 軟管加強層未生銹。但出現不規則斷絲現象若軟管破裂,剝去外膠層檢查未發現加強層生銹,但加強層長度方向出現了不規則斷絲,其原因主要是軟管受到高頻沖擊力的作用。編織加強層的鋼絲與鋼絲之間有很多交叉點,當管內壓力發生較大變化時,這些交叉點也隨著管徑的變化而錯動,使鋼絲之間相互摩擦。若軟管受到高頻沖擊壓力,交叉點會發生頻繁摩擦,導致鋼絲折斷。對于經常受到高頻沖擊的軟管,應選用鋼絲纏繞骨架作為加強層。
四、 破裂口處的故障
1 軟管一處或多處破裂,裂口整齊發生這種現象的原因主要是系統壓力過高,超過了軟管的耐壓能力。若系統壓力符合要求,應檢查所用軟管的實際耐壓能力是否符合設計要求。
2 軟管破裂處出現扭轉_發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉后,加強層結構改變,編織,纏繞鋼絲間的間隙增加,降低了軟管的耐壓強度,在高壓作用下軟管易破裂。因此,在使用或保管軟管過程中,不應使軟管承受扭轉力矩,安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上,以免軟管在使用中受扭。
3 軟管破裂口處鋼絲卷曲。有明顯的頸縮現象造成這種現象的原因是軟管受到過分的拉伸變形,各層分離,降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發生長度方向的收縮或伸長,一般伸縮量為常態下的+2% ~一4% 。若軟管在安裝時選得太短,工作時就會受到很大的拉伸作用,嚴重時出現破裂或松脫等故障;如果軟管的跨度太大,則軟管自重和油液重量也會給軟管一個較大的拉伸力,嚴重時也會發生上述故障。因此,應視具體情況采取相應的解決辦法。若是由于安裝時拉得太緊,應更換加長的新管;若是因為跨度太大,則應增設中間支撐夾。
液壓橡膠軟管分為高壓膠管和低壓膠管兩種,高壓膠管為鋼絲編織,纏繞膠管,一般由外膠層、鋼絲加強層、中膠層和內膠層4部分組成;內膠層直接與液壓油接觸,一般用合成橡膠制成。膠管的承載能力取決于鋼絲加強層,該層是膠管的骨架,通常用鋼絲編織,纏繞而成。高壓、超高壓多采用多層鋼絲編織,纏繞骨架;低壓膠管以編織棉、麻線代替編織鋼絲,一般用于低壓回油管道。液壓軟管的故障原因主要有:安裝與使用不當、系統設計不合理和軟管制造不合格。

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